บาคาร่าออนไลน์ เราขอยืนยันว่าการมาถึงของ XE ได้ทำให้ฝนตกในขบวนพาเหรดประชาสัมพันธ์ของ XF อย่างมากในขณะที่ XEคือ Jaguar ขนาดเล็กที่เรารอคอยมาโดยตลอด แต่ XF ที่ใหญ่กว่านั้นเป็นเพียงการแทนที่รุ่นที่มีอยู่ แม้ว่าจะเป็นส่วนสำคัญในการเติบโตของ Jaguar ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาจากผู้เล่นชิ้นส่วนไปจนถึงบทบาทนำ นอกจากนี้ มันเป็นเพียง XE ที่ขยายใหญ่ขึ้นเท่านั้น ด้วยสไตล์ที่เก่าหรือใหม่กว่า
ดังนั้นในขณะที่ XE ที่ขี้เล่นและขี้ขลาดขึ้นเป็นพาดหัวข่าวXF ใหม่ ที่อยู่ชายขอบ ก็มีอัธยาศัยดีกับงานสร้างความประทับใจอย่างสุดซึ้งให้กับผู้ที่ขับมัน และทำให้คู่แข่งในยุโรปและญี่ปุ่นต้องเสียเลือดไปทั้งตัว แม้ว่าเครื่องยนต์จะมีข้อจำกัดค่อนข้างมาก โดยกลุ่มดีเซลจะเน้นไปที่การปล่อยมลพิษและการประหยัดอย่างเต็มที่ มากกว่าการยกย่องชมเชยจากที่จอดรถของบริษัท ดังนั้นการมาถึงของรุ่น Muscle S ทำให้เราอยากทราบว่า XF ยังคงครอบครองเวทมนตร์นั้นที่สะกดเราไว้เมื่อตอนที่เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปลายปี 2550 หรือไม่
คุณแน่ใจหรือว่านั่นคือ XF? ดูเหมือนว่า XE สำหรับฉัน …
คุณมีประเด็น – แม้ว่า XF จะหล่อเหลาและสุภาพเล็กน้อยก็ตาม เส้นที่โฉบเฉี่ยวและสัดส่วนที่สมดุลนั้นใกล้เคียงกับ XE มากเกินไปสำหรับความชอบของเรา ดูเหมือนว่าแผนกออกแบบของ Jaguar จะใช้โมโจแบบผลักออกเรือไปกับ XJ และเมื่อมาถึง XF ได้เปลี่ยนกลับเป็นธีมการออกแบบ Matryoshka เริ่มต้นซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของคู่แข่งชาวเยอรมัน
น่าเสียดายเพราะรูปแบบที่เคยเห็นมาก่อนนั้นซ่อนแชสซีใหม่ที่เบากว่าและด้วยระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้น 51 มม. ทำให้ห้องโดยสารเพิ่มขึ้น – จุดอ่อนของ XF ขาออก – เช่นเดียวกับเครื่องยนต์และระบบเกียร์ใหม่และแพ ของเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ใหม่
ตัว ‘S’ ที่ฝากระโปรงหลังหมายถึง V8 มหึมาที่จะสูบยางหลังไปจนถึง Oversteer City หรือไม่?
ไม่ค่อย. XF ตัวท็อปด็อกนี้ขับเคลื่อนโดย V6 ซูเปอร์ชาร์จแบบเดียวกับที่ให้บริการสเตอร์ลิงทั้งในประเภท F และ F-Pace ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดที่ยอดเยี่ยมของ ZF หน่วย 3.0 ลิตรพัฒนา 375bhp ที่ 6500rpm และ 332lb ft ที่ 4500rpm เพียงพอที่จะยิงหนังสติ๊กรถเก๋งขนาด 1710 กก. เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.1 วินาทีและเข้าสู่ความเร็วสูงสุดที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ความประหยัดและการปล่อยมลพิษรวมสำหรับสิ่งที่คุ้มค่าคือ 34mpg และ 198g/km คาดว่าเศรษฐกิจในโลกแห่งความเป็นจริงจะอยู่ในช่วงต่ำสุดถึงกลางปี 20
สายตา S การรักษานั้นต่ำมาก: ล้อ 19 นิ้วที่ใหญ่กว่า ช่องอากาศด้านหน้าที่ใหญ่กว่าและท่อไอเสียคู่หนึ่งและนั่นคือล็อตของคุณ เหมือนกับห้องโดยสารที่มีเชือกผูกรองเท้าตรง แต่สิ่งที่ภายในที่ดูเหมือน XE ที่ดูมืดมนและเคร่งขรึมนั้นขาดคุณสมบัติที่น่าประหลาดใจและน่ายินดี มันมากกว่าการชดเชยด้วยตำแหน่งการขับขี่ที่ลาดต่ำและการควบคุมที่ใช้งานง่าย มีพื้นที่ด้านหน้าและด้านหลังมากมาย เสริมด้วยรองเท้าบูทที่มีขนาดเหมาะสมและสม่ำเสมอ
แล้วการขับรถเป็นอย่างไร?
พูดได้คำเดียวว่าสุดยอด นี่ไม่ใช่ซาลูนของกล้ามเนื้อที่ดุดันและดุดันที่บังคับให้คุณต้องอดทนกับการขับขี่ที่ดุดันเพื่อแลกกับประสิทธิภาพที่แท้จริง ไม่ หากมีอะไรก็ตาม S เป็นรถแกรนด์ทัวเรอร์ที่ขัดเกลาและประสบความสำเร็จอย่างเหลือเชื่อ โดยสามารถวิ่งบนพื้นดินได้อย่างง่ายดายด้วยความเร็วที่จริงจัง ในขณะที่ให้ความบันเทิงแก่คนขับและทำให้ผู้โดยสารดูน่าเกรงขาม
กุญแจสำคัญในการอุทธรณ์นี้คือลักษณะที่ระบบกันสะเทือนทำให้การควบคุมร่างกายมีความสมดุลอย่างเชี่ยวชาญกับการปฏิบัติตามที่ตัดสินได้อย่างสมบูรณ์แบบ S ไหลและหายใจอยู่เหนือถนนโดยไม่คำนึงถึงพื้นผิวหรือภูมิประเทศ มันคือคุณภาพการขับขี่ที่วิศวกรแชสซีของ Audi และหมอนวดที่ทำงานหนักของพวกเขาจะต้องฆ่าให้ได้
พวงมาลัยคือความสุขของผู้ขับขี่ ไหวพริบฉับไว หนักแน่น และช่างพูด มันแจ้งฝ่ามือของคุณตลอดเวลาเกี่ยวกับสภาพถนนและระดับการยึดเกาะ มีความเกี่ยวโยงกันที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับวิธีการบิดล้อเพียงเล็กน้อยทำให้จมูกของ Jaguar ลอกออกทันทีและเข้ามุมได้อย่างหมดจด โดยได้รับความช่วยเหลือจากแชสซีที่ไม่เคยรู้สึกถึงสิ่งใดเลยนอกจากความสมดุลและความสงบ นี่คือรถยนต์ที่ถือกำเนิดขึ้นเพื่อเย็บเข้าโค้งที่ท้าทายด้วยความง่ายดายอย่างแท้จริง
Jaguar XF S
V6 นั้นเป็นตัวพ่นไฟที่แผดเผาใน F-Type – เรื่องเดียวกันที่นี่?
ไม่ หากคุณคาดหวังว่าซูเปอร์ชาร์จเจอร์จะส่งเสียงร้องโหยหวนโดยเสียงคำรามของไอเสียดังสนั่น เสียง S จะทำให้คุณผิดหวัง เครื่องยนต์ V6 ที่นุ่มนวลราวกับครีมอาจกระซิบ แต่ใช้ไม้เท้าขนาดใหญ่ได้ อัตราเร่งนั้นสดใส – สตาร์ทด้วยเกียร์ใดก็ได้ และเครื่องยนต์ก็บินผ่านเส้นสีแดงไปพร้อมกับระบายทิวทัศน์ไปในทางที่น่าพอใจมาก และการถูกอัดมากเกินไป แทนที่จะเป่าด้วยเทอร์โบ จะส่งผลให้เกิดการส่งแรงบิดที่เป็นเส้นตรงที่น่ายินดี ทำให้การวัดค่าอินพุตคันเร่งที่แม่นยำนั้นทำได้ยาก
เครื่องยนต์สมบูรณ์แบบด้วย ZF แปดสปีด เมื่อปล่อยให้อุปกรณ์ของตัวเองเคลื่อนตัวไปอย่างราบรื่นและรวดเร็วผ่านฟันเฟือง รู้เสมอว่าคุณต้องการเกียร์อะไรและเมื่อคุณต้องการ ในโหมดแมนนวลจะตอบสนองต่ออินพุตจากแป้นควบคุมที่ติดตั้งบนพวงมาลัยที่ให้ความรู้สึกราคาถูกอย่างไม่สะทกสะท้าน
คำตัดสิน
S เผชิญหน้ากับคู่แข่งที่มีความสามารถอย่างมหาศาล A6 ของ Audiอาจแสดงประตูไดนามิก แต่มันตอบโต้ด้วยคุณภาพห้องโดยสารที่ไร้ที่ติและเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงและมีความเกี่ยวข้อง Mercedes-Benz E-Class อัจฉริยะ überใหม่มีเกราะในการขับขี่และการเป็นเจ้าของที่รอบด้านซึ่งดูเหมือนไม่มีรอยต่อ และการติดต่อครั้งแรกของเรากับ5-Series ใหม่ของ BMW ทำให้เราตะเกียกตะกายเพื่อความเป็นเลิศ
และอย่าลืมตัวเลือกอื่นๆ ทางซ้ายเล็กน้อย เช่นV90 ที่เป็นที่ต้องการของ VolvoและGhibli ที่ใช้น้ำมันดีเซลของ Maserati เท่านั้นที่ขู่ว่าจะขโมยยอดขายจากัวร์ด้วย
แต่อย่าพลาด XF ที่เร็วที่สุดของ Jaguar คือรถเก๋งที่ประสบความสำเร็จอย่างล้ำลึกและซับซ้อน บางคนอาจรู้สึกผิดหวังกับแนวทางที่ละเอียดอ่อนและละเอียดอ่อนเพื่อความก้าวหน้าที่ขัดเกลาและรวดเร็ว คนที่ไม่ใช่จะยินดีอย่างยิ่ง บาคาร่าออนไลน์
