ข้อคิดเห็น: ในที่สุดคนขับรถรับจ้างและคนขับรถส่งของก็มีความเท่าเทียมกับพนักงานมากขึ้น

ข้อคิดเห็น: ในที่สุดคนขับรถรับจ้างและคนขับรถส่งของก็มีความเท่าเทียมกับพนักงานมากขึ้น

สิงคโปร์: คำแนะนำของคณะกรรมการที่ปรึกษาเกี่ยวกับพนักงานแพลตฟอร์มซึ่งเผยแพร่และยอมรับโดยรัฐบาลในวันพุธ (23 พ.ย.) จะมีนัยสำคัญต่อการเติบโตของเศรษฐกิจแพลตฟอร์มในอีกหลายปีข้างหน้า

นโยบายใหม่เกี่ยวกับการชดเชยการบาดเจ็บในสถานที่ทำงานและเงินสมทบกองทุนสำรองเลี้ยงชีพกลาง (CPF)จะเปลี่ยนโปรไฟล์รางวัลความเสี่ยงของการทำงานบนแพลตฟอร์มเมื่อเทียบกับการจ้างงานปกติ ปรับเปลี่ยนแรงจูงใจในการเข้าสู่การทำงานแบบกิ๊ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มพนักงานอายุน้อยและกลุ่มคนในอนาคต

พนักงานประจำแพลตฟอร์ม – ปัจจุบันมีมากกว่า 73,000 คน

 – ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของชีวิตประจำวันในเมืองของเรา ซึ่งเปลี่ยนแปลงวิธีการกิน การจับจ่าย และการเคลื่อนไหวของเรา และประเทศต่าง ๆ กำลังต่อสู้กับวิธีพิจารณาคนงานในแพลตฟอร์มภายใต้การแบ่งแยกแบบดั้งเดิมระหว่างพนักงานและคนงานอิสระ

ในสิงคโปร์ คณะกรรมการแนะนำว่าไม่ควรจัดพนักงานแพลตฟอร์มให้เป็นพนักงาน แต่ควรตระหนักถึงภาระหน้าที่ที่บริษัทแพลตฟอร์มมีต่อพนักงาน

อย่างไรก็ตาม คำแนะนำมีความทะเยอทะยาน: เมื่อนำไปใช้อย่างสมบูรณ์ คำแนะนำเหล่านี้จะทำให้ผู้ปฏิบัติงานบนแพลตฟอร์มมีตำแหน่งที่เท่าเทียมกันกับพนักงานในสองด้านที่พวกเขามีความเสี่ยงเป็นพิเศษ

คำแนะนำที่ทะเยอทะยานสำหรับพื้นที่สีเทา

คำแนะนำนี้แก้ไขข้อกังวลที่มีมาอย่างยาวนานเกี่ยวกับการคุ้มครองการบาดเจ็บจากการทำงานและความเพียงพอของการออมเพื่อที่อยู่อาศัยและการเกษียณอายุ

หากพวกเขาได้รับบาดเจ็บระหว่างการทำงาน 

พนักงานบนแพลตฟอร์มจะได้รับประโยชน์จากขอบเขตและระดับของค่าชดเชยที่จ่ายได้ภายใต้พระราชบัญญัติค่าชดเชยการบาดเจ็บจากการทำงาน (WICA) พนักงานที่บาดเจ็บจะได้รับการชดเชยสำหรับรายได้ที่เสียไป รวมถึงรายได้ที่เป็นไปได้ที่ได้รับจากแพลตฟอร์มอื่นในภาคส่วนเดียวกัน

สำหรับคนทำงานกิ๊กหลายคน นี่เป็นขั้นตอนสำคัญที่เพิ่มขึ้นจากค่าชดเชยที่พวกเขามีสิทธิ์ได้รับในปัจจุบัน ทำให้พวกเขาสบายใจมากขึ้น การคุ้มครองการประกันภัยที่เป็นมาตรฐานทั่วทั้งบริษัทแพลตฟอร์มจะยกระดับสนามแข่งขันด้วย

คำแนะนำที่สำคัญพอๆ กันคือให้ปรับอัตราเงินสมทบของ CPFของบริษัทแพลตฟอร์มและคนงานให้สอดคล้องกับอัตราของนายจ้างและลูกจ้างตามลำดับ ปัจจุบัน ผู้ประกอบอาชีพอิสระจะต้องบริจาคเงินช่วยเหลือให้กับ MediSave เพื่อความต้องการด้านการรักษาพยาบาลเท่านั้น

จากนี้ไป การบริจาคเข้าบัญชีสามัญและบัญชีพิเศษของ CPF จะเป็นข้อบังคับสำหรับกลุ่มประชากรทั้งหมดที่มีอายุต่ำกว่า 30 ปีในปีที่เริ่มดำเนินการ ซึ่งไม่น่าจะเร็วกว่าปี 2567 และไม่จำเป็นสำหรับผู้ที่มีอายุ 30 ปีขึ้นไปวงล้อแห่งการเปลี่ยนแปลงที่เปลี่ยนความสัมพันธ์ระหว่างพนักงานจัดส่งและแพลตฟอร์ม

ความเห็น: คนขับรถรับจ้างส่วนตัวและคนส่งอาหารอาจไม่ต้องการงานประจำ

ซึ่งจะช่วยเพิ่มการออมเพื่อการเกษียณ สร้างวินัยในการสร้างรายได้เข้าสู่โครงการการออมแห่งชาติ

แม้ว่าอัตราเงินสมทบจะค่อย ๆ ลดลงในระยะเวลากว่า 5 ปีเพื่อให้พนักงานและบริษัทมีเวลาปรับตัว แต่ท้ายที่สุดแล้วพนักงานทุกแพลตฟอร์มจะเข้ามาอยู่ภายใต้การดูแลของ CPF อย่างเต็มตัวทันเวลา

พื้นที่สำหรับความยืดหยุ่นบางอย่าง

แน่นอนว่าพนักงานบนแพลตฟอร์มมีความต้องการและแรงจูงใจไม่เหมือนกันในการรับงานดังกล่าว

ช่วงชีวิตและสถานการณ์ทางการเงินของแต่ละคนมีความสำคัญอย่างชัดเจน ไม่ว่าพวกเขาจะชำระหนี้จำนองหรือจัดสรรเงินออมไว้ใช้ยามเกษียณแล้วก็ตาม และไม่ว่าพวกเขาจะทำงานแพลตฟอร์มเพื่อเสริมรายได้หรือเป็นงานหลัก การสำรวจของสถาบันนโยบายศึกษาเกี่ยวกับผู้ขับขี่ส่งอาหารเมื่อต้นปีนี้พบว่าประมาณครึ่งหนึ่งของผู้ตอบแบบสอบถามต้องการเงินสมทบ CPF ในขณะที่อีกครึ่งหนึ่งไม่ต้องการ

แฟ้มภาพชายคนหนึ่งกำลังรอรถ (ภาพ: iStock/Koh Sze Kiat)

แนวทางที่แตกต่างเพื่อตอบสนองความต้องการของกลุ่มต่างๆ ดูสมเหตุสมผล ความกังวลส่วนใหญ่เกี่ยวกับเศรษฐกิจแพลตฟอร์มคือเส้นทางอาชีพและความมั่นคงทางการเงินของคนงานอายุน้อย ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่การสนับสนุนภาคบังคับจะถูกกำหนดเป้าหมายที่กลุ่มนี้

credit : เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> ดัมมี่ออนไลน์ ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ